Reprogrammation CF Moto UForce tous modèles , 600 / 800 / 1000 etc , toute la gamme CFMOTO UFORCE est couverte
Ou bien achat d’un ECU racing complet de qualité (fait sur mesure selon votre configuration et modèle)
Cartographie moteur stage sur mesure, régime du rupteur choisi par le client, recommandée pour toute configuration origine, ou avec silencieux sport ou échappement décatalysé.
Validé par les utilisateurs et importateurs CF Moto Français, mais aussi certains client à l’internationale . Le réglage de cette cartographie moteur générique a été effectuée en collaboration avec des utilisateurs de longue date et des concession moto/quad. Nous avons développé cette cartographie dans le moindre détail, pour gagner en agrément de conduite, réduire la chauffe moteur, améliorer le rendement et la performance. Les cartographies ont été testées et élaborées sur de multiples utilisations, afin d’en garantir la fiabilité.
Quelle différence entre un ECU origine et l’ECU flashé?
Si UFORCE bridé, débridage systématique t3 débridage VMAX (souvent 60KMh d’origine)
Agrément de conduite
Gain de puissance sur toute la courbe
Meilleure réactivité en pleine charge
Moins de chauffe moteur
Richesses et avances à l’allumage revues
Ces SSV tournent pauvre en carburant d’origine, pour respecter les normes anti pollution Il a a donc eu un gros travail là dessus, permettant de réduire la chauffe et améliorer le rendement moteur.
Ces moteurs ont subi une grande analyse en interne, nous avons une grande expertise sur ces moteurs.
Disponible pour toutes configurations, filtre à air/échappements
La gamme dispose de plusieurs ECU différents, contactez nous après commande en précisant votre modèle d’ECU avec photo
En commandant ce service, vous vous engagez à nous envoyer votre calculateur actuel directement au dépôt TB Carto sous 10 jours ouvrés. Le temps de traitement pour l’injection de la nouvelle cartographie est de 24/48h avant réexpédition, en colissimo suivi 48h.
Exemple de modèles compatibles :
| UForce 500 | 2016 | – | 2 | modèle historique |
| UForce 800 | 2016 | 800 cc V‑Twin | 2 | benne 150 kg, EFI |
| UForce 600 | 2021 | 580 cc mono EFI | 2 | EPS, treuil 3 500 lb |
| UForce 1000 | 2022 | 963 cc V‑Twin | 3 | benne 350 kg, EPS |
| UForce 1000 XL | 2022 | 963 cc V‑Twin | 6 | version rallongée |
| UForce 1000 Pro | 2024 | 998 cc 3‑cyl. | 3 | benne électrique, CarPlay |
| UForce U10 Pro Highland | 2025 | 998 cc 3‑cyl. | 3–4 | cabine clim’, treuil 4 500 lb |
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