Cartographie moteur stage sur mesure, régime du rupteur choisi par le client, recommandée pour toute configuration origine, ou avec silencieux sport ou échappement décatalysé.
Validé par les utilisateurs et importateurs Voge Français, mais aussi certains client à l’internationale . Le réglage de cette cartographie moteur générique a été effectuée en collaboration avec des utilisateurs de longue date et des concession moto. Nous avons développé cette cartographie dans le moindre détail, pour gagner en agrément de conduite, réduire la chauffe moteur, améliorer le rendement et la performance. Les cartographies ont été testées et élaborées sur de multiples utilisations, afin d’en garantir la fiabilité.
Quelle différence entre un ECU origine et l’ECU flashé?
Gain de puissance sur toute la courbe
Richesses et avances à l’allumage revues
Ces motos tournent pauvre en carburant d’origine, pour respecter les normes euro 5. Il y a donc eu un gros travail là dessus, permettant de réduire la chauffe et améliorer le rendement moteur.
Ces moteurs ont subi une grande analyse en interne, nous avons une grande expertise sur ces moteurs.
Veuillez préciser votre modèle / année de véhicule en note de commande. Veuillez noter que dans le cadre de l’achat d’un ECU neuf, l’envoi de votre ECU d’origine est tout de même à réaliser (envoi initial à votre charge), afin que nous puissions le cloner sur un second ECU afin de modifier celui-ci avant le renvoi de vos deux ECU’s.
Merci de ne pas réaliser d’envoi d’ECU tant que vous n’avez pas obtenu notre validation par mail.
Deux modèles de calculateurs sont proposés, la gamme BOSCH MSE 6.0 et la gamme BOSCH ME17. Les motos Voge sont équipées de ces deux modèles de calculateurs en sortie d’usine, merci de choisir le modèle qui correspond à votre ECU d’origine (si vous avez besoin d’aide, nous sommes disponibles par mail).
-BOSCH MSE6.0 : Calculateurs gris clair
-BOSCH ME17 : Calculateurs Noirs rectangulaires
Les tarifs diffèrent selon le type d’ECU.
Les calculateurs Bosch ME17 neufs peuvent prendre jusqu’à 30 jours ouvrés avant d’être expédié, nous les commandons au compte goutte directement au fournisseur (il y a de nombreuses références, et nous ne pouvons pas faire autrement si nous n’avons pas la votre en stock). Dans un tel cas, nous demandons l’envoi de votre ECU original uniquement une fois l’ECU disponible.
En commandant ce service, vous vous engagez à nous envoyer votre calculateur actuel directement au dépôt TB Carto sous 10 jours ouvrés. Le temps de traitement pour l’injection de la nouvelle cartographie est de 24/48h avant réexpédition, en colissimo suivi 48h.
Pour toute demande, n’hésitez pas à contacter TB Carto directement.
Serge Christian NOUHAUD (client confirmé) –
J’ai fait faire une reprogrammation pour la voge rally 300. Le changement est vraiment intéressant, beaucoup lus de couple et de souplesse, l’agrément est nettement meilleur, surtout ici ou les routes ardéchoises sont tout en virages avec gros dénivelé. Les détonations perçues à 2500 tr ont diminuées et le moteur chauffe moins. Le ralenti est aussi ultra stable. Trés bonne écoute et professionnalisme de TB Carto. Je recommande vivement.