Cartographie moteur selon configuration, augmentation de puissance avec un rupteur décalé, recommandée pour toute configuration origine, ou avec silencieux sport ou échappement décatalysé.
Validé par les utilisateurs et importateurs Zontes Français. Le réglage de cette cartographie moteur générique a été effectuée en collaboration avec des utilisateurs de longue date et des concession moto. Nous avons développé cette cartographie dans le moindre détail, pour gagner en agrément de conduite, réduire la chauffe moteur, améliorer le rendement et la performance. Les cartographies ont été testées et élaborées sur de multiples utilisations, afin d’en garantir la fiabilité.
Quelle différence entre un ECU origine et le stage 1 ?
Gain de puissance sur toute la courbe
Richesses et avances à l’allumage revues
Moins de chauffe
Moteur plus doux sur les reprises
Régime de rupteur décalé
Exemple de modèles concernés par cet articles (liste non exhaustive) :
| Zontes | 368 G (Scooter) |
MERCI DE PRECISER EN NOTE DE COMMANDE VOTRE MODELE DE SCOOTER, ANNÉE et modèle d’ECU (vous pouvez envoyer une photo de votre ECU par mail si vous ne trouvez pas sa référence, MSE6.0)
En commandant ce service, vous vous engagez à nous envoyer votre calculateur actuel directement au dépôt TB Carto sous 10 jours ouvrés. Le temps de traitement pour l’injection de la nouvelle cartographie est de 24/48h avant réexpédition, en colissimo suivi 48h.
Nous ne pouvons vous garantir un gain de performances prononcé en cas de conservation du système d’échappement d’origine sur toutes les scooter en norme Euro 5/Euro 5+, dû à la forte restriction présente dans le catalyseur d’échappement ainsi que la chauffe moteur générée. Un échappement décatalysé est recommandé pour un gain de puissance optimal.
Il faut nous envoyer votre ECU d’origine pour tout clonage sur calculateur neuf dans le cadre de l’achat d’un ECU complet, vos deux ECU’s vous seront ensuite renvoyés
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