TB Carto, spécialiste Moto Guzzi
Cartographie moteur stage sur mesure, régime du rupteur choisi par le client ainsi que d’autres paramètres, recommandée pour toute configuration origine, ou avec silencieux sport ou échappement décatalysé.
Validé par les utilisateurs et importateurs Moto Guzzi Français, mais aussi certains client à l’internationale . Le réglage de cette cartographie moteur générique a été effectuée en collaboration avec des utilisateurs de longue date et des concession moto/quad. Nous avons développé cette cartographie dans le moindre détail, pour gagner en agrément de conduite, réduire la chauffe moteur, améliorer le rendement et la performance. Les cartographies ont été testées et élaborées sur de multiples utilisations, afin d’en garantir la fiabilité.
Quelle différence entre un ECU origine et l’ECU reprogrammé?
Gain de puissance sur toute la courbe
Richesses et avances à l’allumage revues
Agrément de conduite supplémentaire (moins d’à-coups)
Ces motos tournent pauvre en carburant d’origine, d’autant plus avec la pose de silencieux/échappements ou bien filtres à air. Il y a donc eu un gros travail sur la gestion moteur, permettant de réduire la chauffe et améliorer le rendement moteur.
Ces moteurs ont subi une grande analyse en interne, nous avons une grande expertise sur ces moteurs.
Disponible pour une grande partie des Moto Guzzi , voici la liste des modèles compatibles :
- Bellagio 940
- Breva 750
- Breva 850
- Breva 1100
- Breva 1100 ABS
- Breva 1200
- Breva 1200 ABS
- California 1000i < 1993
- California 1000i
- California 1100i
- California 1400
- California Aluminum
- California CAT
- California Classic
- California EV < 2001
- California EV > 2000
- California EV p.i.
- California Jackal
- California Special
- California Special Sport
- California Stone
- California Titanium
- California Vintage
- Daytona 1000 < 1993
- Daytona 1000
- Daytona RS
- Griso 850
- Griso 1100
- Griso 1200 8V
- MGS-01 Corsa
- Nevada Classic 750
- Nevada Classic 750 S.E. 07
- Nevada 750 S
- Nevada
- Nevada Anniversario
- Norge 850
- Norge 1200 T
- Norge 1200 GT
- Norge 1200 GTL
- Quota 1000 < 1993
- Quota 1000
- Quota 1100 ES
- Sport 1100i
- Sport Corsa
- Sport 1200
- Sport 1200 ABS
- Stelvio 1200 4V
- V10 Centauro
- V11 Ballabio Cat
- V11 Cafè
- V11 CAT
- V11 LeMans 2002
- V11 LeMans Tenni
- V11 Sport
- V11 Sport Naked
- V11 Rosso Corsa
- V11 Rosso Mandello
- V11 Sport Scura
- V7 Classic
- V7 Cafè
- V7 Racer
- V7 Racer > 2012
- V7 Special
- V7 Stone
En commandant ce service, vous vous engagez à nous envoyer votre calculateur actuel directement au dépôt TB Carto sous 10 jours ouvrés. Le temps de traitement pour l’injection de la nouvelle cartographie est de 24/48h avant réexpédition, en colissimo suivi 48h.






TB Carto –
Un chaleureux avis de l’un de nos clients :
Merci René !